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而很遗憾的是，中国航空发动机业界不仅尚未涉及民用发动机领域，类似CF34-10A的大涵道比涡扇发动机也涉足甚少。图为波音787使用的罗尔斯-罗伊斯大涵道比涡扇发动机，西方的这一产业现已形成“货架化”规模。当然，眼下虽然ARJ21和C919两款国产大飞机都有着大量西方企业和技术的参与，但由于尚未形成利益冲突，西方短时间内不会采取“断供”的形式来将这两款大飞机扼杀在摇篮当中——但如果大的政治环境有变化，或是这两款大飞机争夺市场的力度过于凶狠，乃至于威胁到了波音空客这类巨头的市场地位，“断供”明显会是一种可行的商业手段。
在刘永好看来，科创板的推出，不仅有利于中国科技发展，也有利于资本市场的发展，对资本市场的信心恢复，对股民投资保值等也非常有利。一些企业已在美国上市的代表委员表达了对科创板的支持和向往。全国政协委员、新东方教育集团创始人俞敏洪在接受上证报记者采访时表示，目前旗下还没有达到科创板标准的企业。科创板推出后，未来会鼓励旗下达到标准的企业去科创板上市。
与智能制造行业相反，半导体和5G行业已经具备了较高的市场关注度。李文宾也解释了他对于该行业的看好，受美国制裁中兴通讯等事件的影响，今年该行业的一些上市公司出现了一轮非常明显的下跌和估值的下调，而5G概念的发展也是比较明确的趋势，娱乐、硬件、软件和传媒等相关产业也会因此受益。
昨天下午，北青报记者又以消费者身份对西贝莜面村多家门店进行暗访，发现各门店针对是否向消费者开放后厨和洗碗间的说法和做法并不统一。例如悠唐店、合生汇店直接告知后厨和洗碗间不开放；世贸天阶店、朝阳大悦城店、望京凯德华联店、君太店、阜成门店、当代店、亚运村一店则表示，即便按店内要求佩戴防护衣物及口罩后，消费者还需要出示健康证才能进入后厨参观。
将以上不同时刻获取的信息输入LSTM编码器，最终获得了人与场景关系的特征。与前人的研究不同，“人与对象的交互”模块可以对场景中所有对象与人的几何关系和类型进行建模，并根据几何距离来计算人与其他对象的关系，而不仅仅只关注与周围近邻的关系。但是人的轨迹更容易受到近距离物体或人的影响，文中使用对数函数作为权重，来反映不同距离人或物体对轨迹的影响。实际效果也证明了这种编码方式是有效的。
问：中国进行市场化改革之后，更多的自主权下放给了微观市场主体，比如说企业，跟过去的区别就在于政府现在对他们的控制可能不像过去国有企业这么直接，所以不确定性也可能会因此而增大，在这一块儿，国家在制定相应的五年规划的时候，会有什么样的考虑来应对这些不确定性的因素呢？
